Ce module convertit les signaux électriques d'alimentation des feux arrière du format américain au format européen
Signaux d'entrée :
- Clignotant droit/Feux stop
- Clignotant gauche/Feux stop
Signaux de sortie :
- Clignotant droit
- Clignotant gauche
- Feux stop
Le module en question est un dispositif universel « passif » conçu exclusivement pour séparer physiquement les signaux électriques des feux arrière. Sa seule fonction est de séparer le signal combiné américain (feu stop et clignotant sur le même fil) en sorties distinctes conformes à la norme européenne (feu stop et clignotant séparés).
Ce composant ne résout pas le problème sur les véhicules de dernière génération pour les raisons suivantes :
- Gestion via le calculateur central (BCM) : les véhicules récents gèrent l’ensemble de l’éclairage et des signaux via le module de commande de carrosserie (Body Control Module). Un simple répartiteur analogique universel n’est pas capable de communiquer avec l’électronique du véhicule.
- Erreurs et contrôle des feux : S'il est installé sur un véhicule récent, le module provoquera presque certainement des erreurs sur le tableau de bord (« voyant défectueux »), un clignotement rapide (hyperflashing) ou le blocage du signal par le module de commande en raison d'une modification de la consommation électrique.
- Nécessité d’un codage ou de modules spécifiques : Sur les véhicules de dernière génération, la conversion des phares nécessite une reprogrammation logicielle du calculateur (via un outil de diagnostic ou un logiciel) pour configurer les sorties séparées, ou l’utilisation de modules électroniques spécifiques équipés de résistances et d’une gestion CAN-Bus dédiés à ce véhicule précis.
Ce produit est destiné aux véhicules américains plus anciens ou aux systèmes électriques traditionnels et non numériques.
